硬齒面減速機(jī)是由很多零部件組成的，而零部件的質(zhì)量是硬齒面減速機(jī)質(zhì)量的基礎(chǔ)因素，從這個(gè)角度講，硬齒面減速機(jī)制造工作者需要將提高零部件質(zhì)量作為工作重點(diǎn)，質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件堅(jiān)決不能投產(chǎn)和使用，而零部件精度又決定了零部件質(zhì)量。
　　硬齒面減速機(jī)用戶都有同樣的體會(huì)，減速機(jī)在使用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)產(chǎn)生各種振動(dòng)噪音等各種情況，這說(shuō)明硬齒面減速機(jī)內(nèi)部零件損壞了，應(yīng)維修或更換，主要現(xiàn)象（原因）有以下幾種：
　　1.硬齒面減速機(jī)軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效；
　　2.硬齒面減速機(jī)軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等；
　　3.齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損.
　　對(duì)于以上不同的方式可采取現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)和更換零件的修復(fù)方法。
　　對(duì)于硬齒面減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來(lái)恢復(fù)原來(lái)的零件精度，軸的彎曲也可采用壓力機(jī)校直的方法，對(duì)于輪齒折斷這類的損壞，沒(méi)有別的辦法，只有重新加工新的零件了。